SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO UDI2 BRA METPNGRN/WHT
- PESO MÍNIMO, AERODINÁMICA MÁXIMA: El Tarmac SL8 aprovechó las enseñanzas del Aethos para alcanzar fácilmente el peso mínimo permitido por la UCI con una configuración completamente aerodinámica. El equipo ha creado un cuadro impresionante de solo 685 gramos, un 15% más ligero que el Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otro en el World Tour*. Gracias a la capacidad de hacer del peso ligero una prioridad en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones del Aethos. La forma del cuadro soporta la carga de manera tan eficiente que las capas adicionales de rigidez de carbono se vuelven innecesarias. *A menos que, por supuesto, consideres el momento en que Kasper Asgreen compitió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.
- VA COMO EL VIENTO, SE SIENTE COMO EN EL CIELO: Con mejoras significativas en rigidez-peso — un 33% más que el SL7 — el Tarmac SL8 lleva el manejo legendario, la respuesta agresiva y la geometría probada en campeonatos mundiales a un nuevo nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y combina esto con una comodidad en el sillín que establece un nuevo estándar para el confort en bicicletas de carrera. Gracias a nuestra Ingeniería Orientada al Ciclista, cada rider, sin importar su tamaño, obtiene la misma calidad de marcha y manejo sin precedentes. En el sillín, el Tarmac SL8 ofrece un 6% más de flexibilidad, flotando sobre carreteras irregulares con una sensación suave y única en el mundo de las bicicletas de carrera de alta tensión. La geometría probada del Tarmac y el espacio para neumáticos de 32 mm son idénticos al SL7, asegurando una adaptación fácil y la versatilidad para montar neumáticos de mayor volumen cuando sea necesario.
- MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: Puede haber más diferencias entre dos ciclistas masculinos que entre un ciclista masculino y uno femenino. El género por sí solo no ofrece casi suficiente información para especializarse, lo que significa que crear bicicletas específicas para hombres o mujeres resulta arbitrario y obsoleto. Todos los ciclistas pueden beneficiarse del siguiente nivel de ventaja que ofrece el Tarmac SL8. Es momento de ir Más Allá del Género.
- Tarmac SL8 Pro: Ofrece un rendimiento excepcional con un grupo completo Shimano Ultegra 8100 Di2 con medidor de potencia, llantas Roval Rapide CL II listas para tubeless y un manillar Roval Rapide con un stem SL7. Estás listo para competir desde el primer momento.
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Cuadro
CUADRO
Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Suspensión
HORQUILLA
FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Frenos
FRENO DELANTERO
Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
FRENO TRASERO
Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
Transmisión
PALANCA DE CAMBIOS
Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
DESVIADOR DELANTERO
Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on
DESVIADOR TRASERO
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed
CASSETTE
Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t
CADENA
Shimano Ultegra, 12-speed
PEDALIER
Shimano Ultegra R8100 with 4iiii power meter
PLATOS
52/36T
EJE DE CENTRO
Shimano Threaded BSA
Ruedas y Neumáticos
RUEDA DELANTERA
Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 51mm depth
RUEDA TRASERA
Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 60mm depth
LLANTA DELANTERA
S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
NEUMÁTICO TRASERO
S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
CAMARAS
Turbo Ultralight, 60mm Presta valve
Cockpit
CINTA
Supacaz Super Sticky Kush
POSTE
Tarmac integrated stem, 6-degree
MANUBRIO
Roval Rapide Handlebar, carbon
ASIENTO
Body Geometry Power Pro, hollow titanium rails
POSTE DE ASIENTO
S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
ABRAZADERA
Tarmac integrated wedge
Peso
DYNAMO
7.16 kg (15 lb, 12.6 oz)
DYNAMO
56cm
