PIENSA MÁS RÁPIDO: La Epic World Cup es la bicicleta de carreras XC más rápida del mundo en recorridos suaves a técnicos gracias a su inigualable combinación de eficiencia, control y ligereza. El campeón del mundo Christopher Blevins lo expresó así: "Esta bici me da todo lo que podría desear de una bicicleta rígida, además del control y la capacidad de la doble suspensión". Todo lo que se necesitó para crear esta máquina de competición fue un enfoque de desarrollo totalmente integrado, la creación de un nuevo concepto de amortiguador y cuatro décadas de experiencia en victorias en Cross-Country. .

CUADRO DE REFERENCIA: Para ofrecer la máxima velocidad a través de una transferencia de potencia de una eficiencia sin precedentes y una conducción muy precisa, nuestro equipo de ingeniería estableció y alcanzó nuevos estándares en rigidez torsional y rigidez del eje de pedalier. Esta meta requirió un enfoque de desarrollo integrado que fusionó un diseño de doble diamante estructuralmente superior con su amortiguador acunado en el interior del tubo superior, y rematado con el laminado de carbono más sofisticado de la historia de Specialized.

NACE UNA NUEVA FORMA DE SUSPENSIÓN: El equipo de Specialized Ride Dynamics concibió e inventó una revolucionaria tecnología de amortiguadores para la Epic World Cup que proporciona al ciclista la eficiencia y repuesta rápida de una bicicleta rígida MÁS el control, la capacidad y el impulso de una doble suspensión, todo ello con una sencilla configuración. Co-desarrollado con RockShox, el amortiguador SID Deluxe WCID utiliza unas cámaras de aire positivas y negativas ajustables de forma independiente para ofrecer el tan buscado "efecto" de una bicicleta rígida, combinado con una amortiguación que devora el terreno, y la capacidad de personalizar fácilmente la configuración para un recorrido específico o ajustarla a las preferencias y sensaciones del ciclista. Usa la configuración firme y rodará como una rígida, o utiliza la configuración más activa y absorberá cada bache sin perder eficiencia ni aceleración. Pero no solo estas limitado a "abierto y cerrado", la naturaleza simple de su configuración permite al ciclista ajustarla en todo el espectro entre firme y suave.

SUPERANDO SU PROPIA CATEGORIA: Los 75mm de recorrido trasero de la Epic World Cup proporcionan el control y capacidad de una bicicleta de mayor recorrido. Debido a que está diseñado para funcionar con un sag muy reducido, ofrece el mismo recorrido efectivo que una bicicleta de 100mm con un 25% de sag. Para optimizar aún más el rendimiento de la suspensión, el equipo de Specialized Ride Dynamics ha ajustado el tarado de la cámara de aire para que sea relativamente lineal en la mitad de la suspensión y así absorber impactos grandes como una bici de mayor recorrido. Debido a su gran tamaño, el Mega Jounce Bumper es una "primicia en la industria" y juega un papel crucial en la absorción cuando haces tope con impactos fuertes.

¿HEMOS PERDIDO “LA CABEZA”? Algo así: Mientras que el nuevo y revolucionario amortiguador SID Deluxe WCID proporciona la combinación única de suspensión y rigidez en la parte trasera, el BRAIN sigue vivito y coleando en la horquilla. Su tecnología Position-Sensitive hace que los primeros 15 mm de recorrido sean muy suaves para no perder tracción en pequeños baches mientras que el resto de la suspensión tiene un comportamiento más firme para no contaminar el pedaleo. Todo esto sin necesidad de un bloqueo remoto o palanca.

EL PESO ESTÁ POR ENCIMA: Con un peso del cuadro de sólo 1.915 gramos (pintado, con amortiguador y todo el hardware), la Epic World Cup supera a la más ligera de sus competidoras. Acelera más rápido, escala de manera eficiente y se controla mejor en cualquier circunstancia. Todo eso se traduce en velocidad. Hemos conseguido el peso pluma y la rigidez monstruosa de la Epic WC aplicando lo que aprendimos sobre el laminado avanzado de carbono y las formas de los tubos en el desarrollo de nuestra Aethos, el cuadro de carretera de producción más ligero jamás fabricado.

 

  • The all-new Epic World Cup frame features Ride Dynamics Developed suspension technology and 75mm of optimized rear wheel travel. Thanks to its shock technology, Epic World Cup delivers unmatched pedal efficiency and is ready for the roughest descents you can throw at it–no lockout switches required.
  • El nuevo cuadro Epic World Cup incorpora la tecnología de suspensión Ride Dynamics Developed y 75 mm de recorrido optimizado en la parte trasera. Gracias a su sistema de amortiguación, la Epic World Cup ofrece una eficiencia de pedaleo inigualable y está preparada para las bajadas más exigentes, sin necesidad de ningún mando remoto para abrir y bloquear el amortiguador.
  • La transmisión SRAM GX se basa en lo que los mejores ciclistas necesitan en cuanto a rendimiento y robustez del cambio, por lo que está perfectamente adaptada a las brutales exigencias de las modernas carreras de Cross Country.
  • La horquilla SID SL BRAIN totalmente nueva proporciona 110 mm de rendimiento para amortiguar los baches, a la vez que distingue los procedentes del suelo o del ciclista para proporcionar la máxima eficiencia.
  • Frameset

    SWAT

    SWAT EMT Cage-Mount Tool

    CUADRO

    Fact 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel

    ABRAZADERA

    Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt

    Suspension

    SUSPENSION TRASERA

    RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm

    HORQUILLA

    RockShox SID SL BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel

    Brakes

    FRENO DELANTERO

    SRAM Level Bronze, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor

    FRENO TRASERO

    SRAM Level Bronze, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor

    Drivetrain

    PALANCA DE CAMBIOS

    SRAM POD AXS controller

    DESVIADOR TRASERO

    SRAM GX Eagle Transmission

    CASSETTE

    SRAM XS 1275, 12 speed, 10-52t

    CADENA

    SRAM GX Eagle

    PEDALIER

    SRAM GX Eagle, DUB, 170/175mm, 34t

    PLATOS

    Alloy, 34t

    EJE DE CENTRO

    SRAM DUB Threaded Wide

    Wheels & Tires

    LLANTAS

    Roval Control Carbon, offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h

    MAZA DELANTERA

    DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull

    MAZA TRASERA

    DT Swiss 350, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull

    RAYOS

    DT Swiss Competition Race Straight-pull

    LLANTA DELANTERA

    Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35

    NEUMÁTICO TRASERO

    Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

    CAMARAS

    Specialized Turbo Tube

    Cockpit

    POSTE

    Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    MANUBRIO

    Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp

    CINTA

    Specialized Trail Grips

    ASIENTO

    Body Geometry Power Sport, steel rails

    POSTE DE ASIENTO

    Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm

    Weight

    DYNAMO

    10.5 kg (23 lb, 2.4 oz)

    DYNAMO

    MD

SPECIALIZED EPIC WC EXPERT BRA EGRN/FSTGRN/PRL

$8.160.000,42
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PIENSA MÁS RÁPIDO: La Epic World Cup es la bicicleta de carreras XC más rápida del mundo en recorridos suaves a técnicos gracias a su inigualable combinación de eficiencia, control y ligereza. El campeón del mundo Christopher Blevins lo expresó así: "Esta bici me da todo lo que podría desear de una bicicleta rígida, además del control y la capacidad de la doble suspensión". Todo lo que se necesitó para crear esta máquina de competición fue un enfoque de desarrollo totalmente integrado, la creación de un nuevo concepto de amortiguador y cuatro décadas de experiencia en victorias en Cross-Country. .

CUADRO DE REFERENCIA: Para ofrecer la máxima velocidad a través de una transferencia de potencia de una eficiencia sin precedentes y una conducción muy precisa, nuestro equipo de ingeniería estableció y alcanzó nuevos estándares en rigidez torsional y rigidez del eje de pedalier. Esta meta requirió un enfoque de desarrollo integrado que fusionó un diseño de doble diamante estructuralmente superior con su amortiguador acunado en el interior del tubo superior, y rematado con el laminado de carbono más sofisticado de la historia de Specialized.

NACE UNA NUEVA FORMA DE SUSPENSIÓN: El equipo de Specialized Ride Dynamics concibió e inventó una revolucionaria tecnología de amortiguadores para la Epic World Cup que proporciona al ciclista la eficiencia y repuesta rápida de una bicicleta rígida MÁS el control, la capacidad y el impulso de una doble suspensión, todo ello con una sencilla configuración. Co-desarrollado con RockShox, el amortiguador SID Deluxe WCID utiliza unas cámaras de aire positivas y negativas ajustables de forma independiente para ofrecer el tan buscado "efecto" de una bicicleta rígida, combinado con una amortiguación que devora el terreno, y la capacidad de personalizar fácilmente la configuración para un recorrido específico o ajustarla a las preferencias y sensaciones del ciclista. Usa la configuración firme y rodará como una rígida, o utiliza la configuración más activa y absorberá cada bache sin perder eficiencia ni aceleración. Pero no solo estas limitado a "abierto y cerrado", la naturaleza simple de su configuración permite al ciclista ajustarla en todo el espectro entre firme y suave.

SUPERANDO SU PROPIA CATEGORIA: Los 75mm de recorrido trasero de la Epic World Cup proporcionan el control y capacidad de una bicicleta de mayor recorrido. Debido a que está diseñado para funcionar con un sag muy reducido, ofrece el mismo recorrido efectivo que una bicicleta de 100mm con un 25% de sag. Para optimizar aún más el rendimiento de la suspensión, el equipo de Specialized Ride Dynamics ha ajustado el tarado de la cámara de aire para que sea relativamente lineal en la mitad de la suspensión y así absorber impactos grandes como una bici de mayor recorrido. Debido a su gran tamaño, el Mega Jounce Bumper es una "primicia en la industria" y juega un papel crucial en la absorción cuando haces tope con impactos fuertes.

¿HEMOS PERDIDO “LA CABEZA”? Algo así: Mientras que el nuevo y revolucionario amortiguador SID Deluxe WCID proporciona la combinación única de suspensión y rigidez en la parte trasera, el BRAIN sigue vivito y coleando en la horquilla. Su tecnología Position-Sensitive hace que los primeros 15 mm de recorrido sean muy suaves para no perder tracción en pequeños baches mientras que el resto de la suspensión tiene un comportamiento más firme para no contaminar el pedaleo. Todo esto sin necesidad de un bloqueo remoto o palanca.

EL PESO ESTÁ POR ENCIMA: Con un peso del cuadro de sólo 1.915 gramos (pintado, con amortiguador y todo el hardware), la Epic World Cup supera a la más ligera de sus competidoras. Acelera más rápido, escala de manera eficiente y se controla mejor en cualquier circunstancia. Todo eso se traduce en velocidad. Hemos conseguido el peso pluma y la rigidez monstruosa de la Epic WC aplicando lo que aprendimos sobre el laminado avanzado de carbono y las formas de los tubos en el desarrollo de nuestra Aethos, el cuadro de carretera de producción más ligero jamás fabricado.

 

  • The all-new Epic World Cup frame features Ride Dynamics Developed suspension technology and 75mm of optimized rear wheel travel. Thanks to its shock technology, Epic World Cup delivers unmatched pedal efficiency and is ready for the roughest descents you can throw at it–no lockout switches required.
  • El nuevo cuadro Epic World Cup incorpora la tecnología de suspensión Ride Dynamics Developed y 75 mm de recorrido optimizado en la parte trasera. Gracias a su sistema de amortiguación, la Epic World Cup ofrece una eficiencia de pedaleo inigualable y está preparada para las bajadas más exigentes, sin necesidad de ningún mando remoto para abrir y bloquear el amortiguador.
  • La transmisión SRAM GX se basa en lo que los mejores ciclistas necesitan en cuanto a rendimiento y robustez del cambio, por lo que está perfectamente adaptada a las brutales exigencias de las modernas carreras de Cross Country.
  • La horquilla SID SL BRAIN totalmente nueva proporciona 110 mm de rendimiento para amortiguar los baches, a la vez que distingue los procedentes del suelo o del ciclista para proporcionar la máxima eficiencia.
  • Frameset

    SWAT

    SWAT EMT Cage-Mount Tool

    CUADRO

    Fact 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel

    ABRAZADERA

    Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt

    Suspension

    SUSPENSION TRASERA

    RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm

    HORQUILLA

    RockShox SID SL BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel

    Brakes

    FRENO DELANTERO

    SRAM Level Bronze, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor

    FRENO TRASERO

    SRAM Level Bronze, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor

    Drivetrain

    PALANCA DE CAMBIOS

    SRAM POD AXS controller

    DESVIADOR TRASERO

    SRAM GX Eagle Transmission

    CASSETTE

    SRAM XS 1275, 12 speed, 10-52t

    CADENA

    SRAM GX Eagle

    PEDALIER

    SRAM GX Eagle, DUB, 170/175mm, 34t

    PLATOS

    Alloy, 34t

    EJE DE CENTRO

    SRAM DUB Threaded Wide

    Wheels & Tires

    LLANTAS

    Roval Control Carbon, offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h

    MAZA DELANTERA

    DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull

    MAZA TRASERA

    DT Swiss 350, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull

    RAYOS

    DT Swiss Competition Race Straight-pull

    LLANTA DELANTERA

    Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35

    NEUMÁTICO TRASERO

    Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

    CAMARAS

    Specialized Turbo Tube

    Cockpit

    POSTE

    Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    MANUBRIO

    Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp

    CINTA

    Specialized Trail Grips

    ASIENTO

    Body Geometry Power Sport, steel rails

    POSTE DE ASIENTO

    Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm

    Weight

    DYNAMO

    10.5 kg (23 lb, 2.4 oz)

    DYNAMO

    MD