Llevando la noción de combinar el rendimiento insignia con la confiabilidad del caballo de batalla un paso más allá, presentamos el Terra C. Este comparte la misma arquitectura de centro y radios que el Terra CL, lo que garantiza la facilidad de servicio y el reemplazo de los radios en caso de que surja la necesidad, y está emparejado con una disposición de llanta completamente nueva. Las llantas del Terra C comparten las mismas dimensiones y la amplia gama de posibilidades de montaje de los neumáticos que el Terra CLX y CL (33 mm de profundidad con un ancho interno de 25 mm), pero están fabricadas con un proceso nuevo para nosotros conocido como moldeo por transferencia de resina. Este es un proceso automatizado que nos permite controlar con mucha precisión cómo se introduce la resina en el laminado, lo que a su vez garantiza la máxima resistencia y rendimiento del material. El resultado final es un juego de ruedas increíblemente resistente que puedes golpear hasta el infierno y volver.

  • Llanta: Terra C RTM Carbon Clincher, 700c, freno de disco, compatible con tubeless
  • Detalles de la llanta: 32 mm de profundidad, 30 mm de ancho externo, 25 mm de ancho interno; ERD 577mm
  • Buje: DT Swiss 370 J-bend Center Lock, Ratchet LN 18t internos (20 grados), 100x12mm y 142x12mm, Shim. Calle Núcleo libre de 11v (núcleo convertible)
  • Tipo de rodamiento: Rodamientos de cartucho de acero sellado DT Swiss
  • Radios: DT Swiss Competition Race J-bend, Delantero: Radial/Dos cruzados 24 cuentas, R: 268 mm, L: 279 mm; Trasero: Two-cross 24 counts, DS: 277 mm NDS: 278 mm
  • Niple: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm
  • Tamaño del neumático: 28 mm - 47 mm; Presión máxima: 28c-32c: 80 psi, 33c - 36c: 65 psi, 37c- 47c: 60 psi
  • Peso: juego de ruedas 1.610 g, delantero 719 g, trasero 891 g (incluido fondo de llanta sin cámara y válvula sin cámara)
  • Método de ensamblaje: Carbón Layup - Automatizado, Construcción de ruedas - Construido a mano.
  • Extras: fondo de llanta sin cámara Roval y válvula sin cámara, kit de radios y cabecillas de repuesto, límite de peso del sistema: 275 lb / 125 kg

RUEDAS ROVAL TERRA C

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Llevando la noción de combinar el rendimiento insignia con la confiabilidad del caballo de batalla un paso más allá, presentamos el Terra C. Este comparte la misma arquitectura de centro y radios que el Terra CL, lo que garantiza la facilidad de servicio y el reemplazo de los radios en caso de que surja la necesidad, y está emparejado con una disposición de llanta completamente nueva. Las llantas del Terra C comparten las mismas dimensiones y la amplia gama de posibilidades de montaje de los neumáticos que el Terra CLX y CL (33 mm de profundidad con un ancho interno de 25 mm), pero están fabricadas con un proceso nuevo para nosotros conocido como moldeo por transferencia de resina. Este es un proceso automatizado que nos permite controlar con mucha precisión cómo se introduce la resina en el laminado, lo que a su vez garantiza la máxima resistencia y rendimiento del material. El resultado final es un juego de ruedas increíblemente resistente que puedes golpear hasta el infierno y volver.

  • Llanta: Terra C RTM Carbon Clincher, 700c, freno de disco, compatible con tubeless
  • Detalles de la llanta: 32 mm de profundidad, 30 mm de ancho externo, 25 mm de ancho interno; ERD 577mm
  • Buje: DT Swiss 370 J-bend Center Lock, Ratchet LN 18t internos (20 grados), 100x12mm y 142x12mm, Shim. Calle Núcleo libre de 11v (núcleo convertible)
  • Tipo de rodamiento: Rodamientos de cartucho de acero sellado DT Swiss
  • Radios: DT Swiss Competition Race J-bend, Delantero: Radial/Dos cruzados 24 cuentas, R: 268 mm, L: 279 mm; Trasero: Two-cross 24 counts, DS: 277 mm NDS: 278 mm
  • Niple: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm
  • Tamaño del neumático: 28 mm - 47 mm; Presión máxima: 28c-32c: 80 psi, 33c - 36c: 65 psi, 37c- 47c: 60 psi
  • Peso: juego de ruedas 1.610 g, delantero 719 g, trasero 891 g (incluido fondo de llanta sin cámara y válvula sin cámara)
  • Método de ensamblaje: Carbón Layup - Automatizado, Construcción de ruedas - Construido a mano.
  • Extras: fondo de llanta sin cámara Roval y válvula sin cámara, kit de radios y cabecillas de repuesto, límite de peso del sistema: 275 lb / 125 kg